La semaine dernière, les infrastructures logistiques de South Carolina ont été mises à l'honneur lorsque le plus grand navire à avoir jamais fait escale dans un port de la côte Est des États-Unis – le CMA CGM Theodore Roosevelt – a accosté au port de Charleston. Lors de sa brève escale de 40 heures au terminal Wando Welch, plus de 3 000 conteneurs ont été chargés et déchargés du navire, qui peut transporter 14 500 conteneurs de six mètres. À l'avenir, les escales de navires de cette envergure deviendront de plus en plus courantes dans les installations portuaires du monde entier.
Heureusement pour l'équipe de South Carolina, les responsables de notre port et de notre État ont commencé à se préparer à l'arrivée de ces navires de plus grande taille il y a déjà plusieurs années. C'est pourquoi nous commençons à constater des progrès significatifs dans le cadre du projet crucial d'approfondissement du port de Charleston. La semaine dernière, le premier contrat – d'un montant de 47 millions de dollars pour le lancement des travaux sur le chenal d'accès – a été attribué. Une fois l'ensemble du projet achevé, le port de Charleston affichera une profondeur de 16 mètres, devenant ainsi le chenal de navigation le plus profond de la côte Est et offrant un accès sans entrave à des navires colossaux, tels que le Roosevelt, pour les années à venir.
