La semana pasada, las infraestructuras logísticas de South Carolina quedaron plenamente de manifiesto cuando el buque más grande que jamás haya hecho escala en un puerto de la costa este de EE. UU., el CMA CGM Theodore Roosevelt, atracó en el puerto de Charleston. Durante su breve estancia de 40 horas en la terminal de Wando Welch, se cargaron y descargaron más de 3,000 contenedores del buque, que tiene una capacidad para transportar 14,500 contenedores de veinte pies. De cara al futuro, las escalas de buques de esta envergadura seguirán siendo cada vez más habituales en las instalaciones portuarias de todo el mundo.
Afortunadamente para el Equipo de South Carolina, nuestros responsables portuarios y estatales comenzaron a planificar la llegada de estos buques de mayor tamaño hace años. Por eso estamos empezando a observar avances significativos en el importantísimo proyecto de profundización del puerto de Charleston. La semana pasada, se adjudicó el primer contrato —un acuerdo por valor de $47 millones para iniciar las obras en el canal de entrada—. Cuando se haya completado todo el proyecto, el puerto de Charleston contará con una profundidad de 52 pies, convirtiéndose en el canal de navegación más profundo de la costa este y ofreciendo un acceso sin restricciones a buques colosales, como el Roosevelt, durante muchos años.
